El Amazonas amenazado: minería, desarrollo y medio ambiente en la gran selva
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El Amazonas, la mayor reserva biológica
del planeta, se encuentra en una
encrucijada. La selva tropical más
extensa y rica del mundo está amenazada
por la acción del hombre. Durante las
últimas cuatro décadas, los humanos
hemos explotado intensamente las
reservas madereras, mineras y
petrolíferas.
Una situación que ha llevado al límite
unos bosques milenarios tradicionalmente
llenos de vida. El Amazonas se extiende
por 7 millones de kilómetros cuadrados,
el 50% de todo el territorio continental
de América del Sur. Es un área colosal
de riqueza y biodiversidad infinita.
Algunos biólogos estiman que una pisada
humana supone entrar en contacto con 15
especies entre plantas, insectos,
bacterias y hongos. Los expertos
aseguran que el espesor de la selva
llegó a ser tan denso y extenso que
medio siglo atrás un mono podía llegar
desde Los Andes hasta la costa atlántica
sin pisar el suelo. Bastaba con
transitar por la maraña de ramas de
árbol.
Hoy esa posibilidad parece muy remota.
Alrededor del 20% del Amazonas ha sido
profundamente modificado por el hombre
cuando no consumido por las motosierras
o carbonizado por el fuego. Y el
restante del Amazonas se encuentra en un
cruce de caminos o es preservado para
luchar contra el cambio climático y
permitir nuestra propia existencia en el
planeta o se continúa con la extracción
de recursos hasta que quizás ya no haya
vuelta atrás.
ter o o desmatamento eh em níveis mais
baixos do que a a na década passada, né?
A gente continua desmatando 8000 eh km
quad por ano, né? Então iso ano após ano
uma hora a gente vai ter um ponto de
retorno pra floresta.
Pero más allá de las cifras y las
predicciones, ¿cómo son las cosas sobre
el terreno? ¿Qué está sucediendo en el
pulmón del planeta? ¿Quién sufre y quién
se beneficia?
Para entenderlo, viajamos al norte de
Brasil, al estado de Maranao.
En esta región pobre y tropical se
encuentra uno de los proyectos mineros
más longevos y ambiciosos realizados
hasta la fecha en el Amazonas brasileño.
Se trata de la mina de hierro de
Carajas, una de las mayores a cielo
abierto del planeta y una de las más
ricas por la alta pureza del mineral.
La mina de Carajas es uno de los mayores
yacimientos de mineral de hierro del
mundo. Algunos economistas aseguran que
Shangai, la metrópoli financiera de
China en la que viven más de 20 millones
de personas, está erigida casi por
completo con una parte considerable de
los 130 millones de toneladas de mineral
que se extraen anualmente.
Es probablemente una exageración, pero
no hay duda de que la mina explotada por
la empresa brasileña Vale
fundamental en la relación económica
entre el gigante sudamericano y China.
Un ejemplo de lo que hoy se llama
globalización, una fuente de riqueza
extraordinaria generada, sin embargo, a
cambio de pagar un coste social y
medioambiental alto. Brasil ho
de fer
observar desde lo alto del cráter de la
mina. El paisaje que se observa es casi
lunar. Kilométricos socabones son
diariamente cavados por la maquinaria en
un afán por perforar el corazón de esta
tierra rojiza. Los restos de vegetación
han sido erradicados para permitir el
paso de los enormes tractores de más de
10 m de altura que transportan el
mineral.
De ahí el polvo de hierro será embarcado
en unos inmensos trenes de mercancías y
recorrerán 892
km hasta llegar a los puertos del océano
Atlántico.
Cuando los convoys llegan al puerto de
Sao Luis de Marañao, los buques cargan
el mineral y lo transportan a China y
Japón en su forma primaria. El polvo
rojizo se convertirá en los hornos
asiáticos en acero para levantar
rascacielos o construir puentes.
Miles de millones de dólares han salido
en forma de mineral de hierro de
carajas.
Viajamos hasta las comunidades donde
pasa el tren para dar voz a las personas
que allí viven, desde vecinos comunes a
activistas que reclaman que sus derechos
sean respetados. La vida, explican, no
es fácil, ya que media docena de trenes
de hasta 330 vagones cruza cada día 27
municipios.
Son cientos las comunidades de indios,
agricultores y cimarronas que los
convoys de más de 3 km cortan en dos.
El paso del tren, que se produce 24
horas en intervalos de 40 minutos, se ha
convertido en un factor determinante y
cotidiano. Las escuelas paran sus
lecciones y los vecinos se despiertan
por el ruido. Las casas sufren daños en
las estructuras por el temblor
ocasionado por la ferrovía. El
transporte de personas queda
interrumpido cuando el tren circula.
Peor aún es cuando el kilométrico convoy
decide parar sin preaviso y durante
horas en una estación que carece de un
paso subterráneo o elevado. Para muchos
no queda otra alternativa sino arriesgar
sus vidas pasando por debajo de los
vagones.
Uno de quienes conoce bien esa
problemática es José López de Oliveira.
Este hombre de 52 años vive en el
poblado Capiú, situado en la localidad
de Arari, un área rural y humilde donde
buena parte de los residentes recibe
ayudas del gobierno para poder comer y
pagar sus cuentas.
para não para nós trou pobreza porque
eh a gente
mudou muito de cuando tinha estrada
depois que veio a estrada porque a gente
tinha onde trabalhar peg maior parte das
terras onde a gente trabalhava e os
nossos animais
e o treo
as cercas que fizeram no início cuando
fizeram a estrada era más cerca.
E o arame se acabou, nunca mais eles
cercaram. Os animais só para cima da
estrada, morre atropelado. Aqui nesse
trecho aqui que nós estamos já morreu
acho que mais de um uns un 200 e poucos
gados que tem vezes que mata de de 20,
30, 40 gados aquí nesses trechos aquí.
Un nuevo ramal que está siendo
construido significará trenes cada 20
minutos. Algunas organizaciones como
Justicia en los Raíes aseguran que eso
supone mayor peligro, mayor tiempo de
espera y mayor miseria para las
poblaciones junto a la ferrovia.
Los activistas se han coordinado para
tratar de conseguir las máximas
compensaciones por el proyecto. Exigen
mayores inversiones por parte de la
minera Vale, que el año pasado tuvo
ingresos superiores a los 26,000
millones de dólares.
Roseane Méndez Cardoso es una de las más
aguerridas activistas en la región. Esta
campesina de 30 años y madre de cuatro
hijos es una de las que más ha levantado
la voz contra la ferrovia. En 2013 llegó
a participar en una ocupación que paró
los trenes durante tr días para que la
empresa construiera un viaducto. Santa
Rita cuando a ferrovia foi interditada
por tras
a gente cobrando direito e a polícia
chegou, entendeu? De forma bem brutal.
Ou você sa ou a juíza já liberou
batalhão de choque, entendeu? Vim para
cá, vai meter porrada todo mundo. Vocês
querem apanhar. Então a polícia já chega
desse jeito, já ameaçando já com arma em
punho, entendeu? Como eh se como se
tivesse poas ali, entendeu? Cobrando
algo que é de direito da gente, né?
Porque todo mundo quer melhoria. Então
se vendo aquilo ali no entendeu adequado
porque no governo, no a empresa, a
justiça que dizer o nosso modo de vida o
que é melhor pra gente. A gente sabe o
queor pra gente. A gente que sabe se
aquilo ou nos atingindo, se aquilo está
o nos prejudicando. Pero el problema del
Amazonas no es solo la minería.
Actualmente el principal motor de la
deforestación es, por paradójico que
parezca, la producción de ganado. En
Brasil, cada año en torno a 8,000 km² de
bosque es deforestado y quemado. Y en su
mayoría esa extensión es utilizada para
colocar vacas cuya carne es
posteriormente consumida en las grandes
ciudades de Brasil y del mundo. Una
dinámica que preocupa a muchos, pero
sobre todo a los guardianes de la selva,
los indios.
Las comunidades tradicionales que viven
en el Amazonas desde mucho antes de los
colonizadores europeos perciben la
ganadería, la plantación de monocultivos
y los megaproyectos como incompatible
con la conservación.
Por eso han decidido movilizarse y
defender sus tierras. Para saber qué
están haciendo, viajamos hasta la tierra
indígena Pindaré. Una reserva de 15,000
hectáreas homologada por el gobierno
brasileño.
Los Guajajara son uno de los grupos
étnicos más numerosos del país con una
población censada en 27,000 personas. Su
primer contacto con los colonizadores se
remonta a inicios del siglo X. Viven de
la pesca, la casa y la agricultura. Una
forma de vida que consideran
intrínsecamente vinculada a su
territorio, donde cada vez se sienten
más amenazados.
Muchos invasores queman el bosque para
abrir nuevas áreas para la agricultura
de subsistencia o para la ganadería. Una
dinámica que asusta a los indios quienes
han creado sus propios grupos de
vigilancia. Ante esa situación, los
guajajaras dejan las flechas y sacan sus
celulares para registrar lo que
consideran una ilegalidad. Es la batalla
de la información en las redes sociales.
ruim pra gente, mas a gente tá fazendo,
criando novos meos aí para se manifestar
a respeito, tirando fotografias,
gravando vídeos e para mais uma arma pra
gente é porque aqui foi onde eu onde eu
me criei, cresci, nasci e tem uma tradi
aqui que a minha cultura eu respeito
bastante e não faria sentido nenhum
largar minha terra para ir para outro
local onde eu não consegui me adaptar
e E aqui é a minha vida, a área aquí
eu vivo aqui e pretendo ficar aqui até
morrer. Meus filhos também poder ficar
aquí para poder usufruir terra tamb pora
luta grande para defender las
generaciones más veteranas no son tan
optimistas. El excique Joao da Silva no
reprime sus miedos con el futuro.
O que nos pensa
o que nos
pensav antigamente
desde que Brasil dejó de considerar el
Amazonas un lugar inhóspito para
explotar sus recursos, decenas de
ciudades se han creado. La esperanza de
hacer fortuna con los recursos del
Amazonas ha traído a cientos de miles de
inmigrantes, unos núcleos urbanos que
han crecido de forma desordenada a
orillas del río Amazonas y sus
afluentes.
Para entender una de esas problemáticas,
nos desplazamos hasta Ailandia. Allí se
construyó tres décadas atrás un parque
siderúrgico que pretendía aprovechar el
mineral de hierro para crear una cadena
productiva de acero. Cientos de empleos
fueron creados y la economía de
Azailandia creció hasta ser una de las
más importantes y prósperas del estado
de Marañao. Pero esa riqueza ha causado
también afectados. El complejo
siderúrgico muy contaminante fue
construido sin tener en cuenta que a
pocos metros había sido erigido años
atrás un barrio de 350 familias, una
comunidad que desde 1987
está obligada a convivir textualmente
puerta con puerta con la contaminación
ambiental y del agua.
El polvo por la combustión de carbón y
el proceso de transformación del mineral
de hierro impone a los habitantes
condiciones insalubres de vida. Las
casas son constantemente impregnadas de
polvo, mientras la Tierra ha quedado
inútil para la agricultura. Una
situación que ha llegado hasta Naciones
Unidas.
Tras una década de reivindicaciones, los
vecinos parecen llegar a una solución
negociada con las empresas, pero no
olvidan el camino recorrido.
Problema quem criou foi a sideria,
chegar aqui a achar um um bairro
habitado aqui, ó, pequen de baixo, mais
um velho do Maranhão
que é que nós chegamos aquí foi
construído um colégio aquí em 74
pelo município de Imperatriz a Sailanda
era nem município, né? Então eu acho que
que trouxe esse problema aí foi a
ciderúrgica e com apoio do estado da
União e o município. Apo
se instalar aquí sacrificando todos nos
aquí. Junto al señor Dantas, Francisca
Sousa es otra de las luchadoras. A sus
70 años solo sueña con poder ser
reasentada en el nuevo barrio que
debería comenzar la construcción en
2017.
Residente desde hace 35 en Piquia,
Francisca hace algunos años decidió
salir de su casa por los problemas
creados por contaminación. Frente a su
antigua vivienda, habla con Otimex de su
sentimiento de impotencia.
No momento eu sinto muita tristeza
porque cuando a gente cheg
a cidadinho
que a gente tinha compr esse lugarzinho
e ficou a gente achava bom. Depois que
as empresas chegou
a gente porque jogando pó, jogando
barulho, gás, tudo que te contei. Aí o
que acontece no dia, foi o dia mais
triste que eu senti na minha vida já
tinha perdido meu marido, tava com mais
de ano que eu tinha perdido ele, já tava
sentindo problema no pulmão também. E aí
com isso foi a tristeza mais grande que
eu tive foi no dia que eu fechei minha
casa para ir pagar aluguel lá em cima
porque podia morar na própria casa que
me marido me deu. Historias como estas
son cotidianos a lo largo y ancho del
Amazonas donde todavía no se ha
encontrado un equilibrio entre
desarrollo económico y preservación del
medio ambiente.
Las cifras no invitan al optimismo. En
2016 hubo un aumento del 29% de la
superficie deforestada del Amazonas
brasileño. Y así, poco a poco, la
humanidad se da cuenta de la enorme
incongruencia que la rodea.
¿Por qué la especie humana es la única
que destruye el propio hábitat que
necesita para sobrevivir?
Ho.
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