0:00
Hello大家好我是Terry如果你有在關注特斯拉新聞的話應該知道大概在今年四月底的時候Elon把整個Supercharger超級充電站的團隊整整500個人給lay off了然後各大媒體就開始報導說特斯拉又沒錢了要快倒閉了才會把這麼重要的一個團隊給裁掉那最近幾天又有新聞說特斯拉又把這些人給慢慢給招回來然後很多文章的報導在那邊批評Elon的這個領導風格說他經常做出一些錯誤的判斷然後又馬上返回
0:26
甚至我還看到有人說因為它是課要所以才做出這樣的決定這種垃圾新聞跟文章真的很多那今天我打算來跟大家分享一下我自己的看法首先我們都知道特斯拉的超級充電站非常的重要如果沒有超級充電站的話我相信我們可能還是停留在以前那個年代純電動車的受眾群體可能還是非常的小大家都只敢買那些油電混合車
0:47
所以特斯拉的超级充电团队呢功不可没这点是非常确定的没有了他们就不会有今天的特斯拉那我们从一个商业策略的角度去看呢特斯拉的超级充电站是非常成功的它是电动车普及化最重要的一个推手之一但是如果我们今天以盈利的模式去看的话超级充电站它长远的盈利模式是赚不了什么钱的
1:08
你去卖电的那个margin毛利率本来就不高就像AI的崛起你要训练model需要GPU要跑这些GPU也需要大量的电力NVIDIA的晶片就可以赚大钱但是电力公司并没有因为AI的崛起而赚到大钱所以说真的能赚到钱的是卖硬体卖服务
1:25
而且之後電力也會越來越便宜會有那麼一天電力會變成完全免費的這點我在我的頻道上面已經講過很多遍了我知道這個想法有一點 counterintuitive但是其實你只要用第一原理的思考模式去想地球每一秒鐘能夠接收到太陽輻射所產生的能量大概是我們現在消耗電能的快7萬倍所以說問題就是我們要怎麼樣去儲存這個電能才是最關鍵的而特斯拉還有很多其他公司都正在解決這個問題當這個問題被解決了之後電費就沒有任何意義
1:54
那我们回到正题伊朗其实早就知道这一点对于特斯拉来说他们已经完成了这个商业策略的布局特斯拉的超充站已经是全世界最大的充电网路在特斯拉之前没有任何一家造车公司愿意去做这件事情所以特斯拉必须去做这件事情要不然电动车就做不起来
2:13
就像假如你住在一個國家沒有任何的加油站你還會買汽車嗎?當然不會但是現在基本上美國這邊的所有主油汽車製造商都已經打算採用特斯拉的充電規格而且BP之前也公佈說要跟特斯拉購買他們的Supercharger硬體
2:27
来增加北美超充站的布局所以我完全可以理解为什么现在Elon想要把超级充电站的业务转手给其他公司来做特斯拉已经完成了从0到1这个最艰难的过程那从1到22到33到4这些没有什么技术含量毛利率又不是很高然后一天到晚要跟当地政府申请permitnegotiate contract找地方租地的这种繁琐工作全部交给能源零售公司来做确实对现在的特斯拉来讲是正确的决策
2:56
伊朗虽然把整个500个人的Supercharger团队给砍掉但是生产跟生产线还是在继续他们并没有因此就不继续制造超级充电站的硬体只是说市场布局的这个部分由其他人来做从伊朗在X上面的发文就可以验证这一点他说特斯拉还是会持续的扩展超级充电网络只是在新的地点扩展会比较慢而他们要专注在目前已经有的地点上面因为新的地点之后会主要给其他公司来拓展
3:24
他们只要卖硬体和软体给这些公司就可以了我们假设美国现在的利率还是像疫情的时候基本上趋近于零钱都是免费的公司有花不完的钱那我觉得特斯拉完全可以把卖电的业务留着自己做虽然说毛利率低但是还是有钱可以赚但是现在大环境已经不一样了利率高电动车竞争很激烈所以钱要花在真的能够让特斯拉赚大钱的地方
3:48
能夠從其他競爭對手中脫穎而出的地方那就只有軟體跟服務了這也是美國公司一直以來的強項現在特斯拉在全美國一共有2000多個超級充電站的地點那如果今天這個翻一倍到4000多個地點好了
4:02
特斯拉不會因為這樣子而多賺多少錢然而要達成這個目標需要耗費非常多的資源跟精力你想想看每一個新的你要佈局的地點你都需要跟當地的政府拿Permit然後要跟地主Negotiate合約所以我覺得Elon是在做正確的事情
4:18
他現在就是把精力跟資源都轉移到自動駕駛跟AI上面從他們的career page上面就可以看到之前有一堆工作我記得有好幾百個前段時間呢Elon就把所有career page上面的工作都給移除了最近幾天才更新然後現在所有的opening都是跟AI軟體工程相關的工作在他們的PowerAuto研發總部而且對於特斯拉來說下一個業務重點就是無人計程車服務
4:42
無人計程車是不需要多高覆蓋率的超級充電站它需要的是加強每一個熱點站在大城市裡面的佈局之後所有的無人計程車都會在那些熱點站裡面集中加上維修跟清理而且到時候也不一定用同樣的硬體有可能會有無線充電的裝置這個就要等到8月8號才會知道所以我覺得身為特斯拉的投資人、股東我自己是很贊同這樣的做法
5:05
当然我知道很多人因此而失业然后我也有听过很多的intern offer之后被取消了对于员工来说确实这是一个负面消息我自己也完全可以感同身受因为我自己曾经也被layoff过但是business还是business就像我之前影片里面一直强调的公司永远都会为了自己的利益而做出决定伊朗也有这个职责叫Fuduciary Duty
5:27
尽管当时的Supercharger团队对于特斯拉来说曾经是最重要的一个棋子但是现在的作用已经没有以前那么大了该砍的一浪会毫不留情地砍掉其实就像一棵树你如果要它长得高大的话你就必须不断地修剪特斯拉在过去的三五年经历了一段非常蓬勃的发展
5:44
那当业务发展好的情况下呢就是不断的招人嘛对于特斯拉的高层来说OK我们今天要扩张这个超级充电站的业务那最简单最直接的方式就是招人这个是疫情前的一个常态所以招了一堆人进来所有公司都是这样的但是假如现在特斯拉要走向下一波爆发性的增长必须要把所有的资源跟精力放在投资报酬率最高的地方
6:05
而之前長年累積下來的FAT就必須要減掉伊朗確實之前花了不少時間在其他公司上面SpaceX, Neuralink, X.com他是一個非常忙的人所以特斯拉慢慢開始出現了一些比較低效率的部門那他現在把重點重新放在特斯拉上面然後發現為什麼Supercharger有500多個
6:23
然後看一下這對公司未來3到5年的規劃有多重要OK沒那麼重要 砍掉很多人批評他說可以不用一次裁員那麼多人直接把整個團隊給砍掉是不是太激進了一點確實是 但這也是Elon獨特的管理風格你如果有看過他那本傳記的話應該就知道他的理念是在一個團隊裡面把80%的人砍掉其實還是可以達到80%的效率而不是20%而已所以說先砍掉之後呢再來重新評估到底哪些地方是真的需要人的
6:52
再把這些真的需要的位置補上就可以了等於是說他這樣做就是把每一位員工產出的效率又重新再優化了一遍就像以前電腦的硬碟我們有時候需要把它格式化一下才可以達到最高的儲存效率而且這也不是他第一次做這件事情他當時收購推特之後馬上就執行了80%的大裁員
7:12
当时有多少专家说Twitter撑不了多久就被他玩死现在新的Twitter叫X比之前好不到几倍我自己也是Twitter的老用户用过Twitter都知道现在X比之前好用很多大家如果有用X的话也可以去追踪我的账号那至于特斯拉这个股票呢我自己目前到现在投资特斯拉这么多年了
7:31
我从来没有卖掉任何一股我还记得我当时从加拿大来美国的时候我还是把我的股票特地从加拿大的券商转移到美国这边的券商我是用转移的方式我并没有卖掉任何一股我一直觉得投资特斯拉是一个很难的工作因为你需要有极强的conviction自制力还有分辨是非的能力
7:49
所以我也从来不会建议你或是推荐你去投资特斯拉我不懂为什么到现在还有一些留言说我又推荐大家去投资特斯拉我从来不会推荐你去买什么股票因为你赚了钱了你也不会分给我那你亏了钱了你还会怪我所以我觉得你还不如把钱拿去买NVIDIA或是买S&P500的大盘指数就好了那如果你觉得今天这集影片对你有帮助然后你也希望可以帮助我的频道的话
8:12
可以去看一下我的IB银头证券的连结他们没有赞助今天这集影片但是透过我的连结了解的话我是可以得到一点点的推荐费而且IB也是我现在自己主要在用的交易平台我是真心觉得用过IB之后呢我就不会想要用其他免手续费的券商才会在这边推荐给大家那我们下次见咯
