0:00
Hello大家好我是Terry特斯拉在幾天前出了他們2022年的Impact Report影響報告目的就是希望給大家看到除了每個季度財報之外的數字一些真正對這個世界一整年造成的影響有哪些我覺得這個簡報是非常有意義的財報的目的是希望給華爾街跟投資人看那這個影響報告是給那些真的在乎這家公司真正對這個世界造成什麼影響而準備的那今天這集影片就要來帶大家一起看這個簡報
0:26
然後濃縮解讀一下我認為非常重要的幾個點那在影片開始之前先給我30秒的時間感謝今天這集影片的贊助商MytradeMytrade是一家全球多元的資產投資平台為全球投資者提供外匯加密貨幣股票 股指 大宗商品等熱門資產的交易服務支持五大交易品類400多個交易標的是全球超過110萬用戶的選擇
0:51
Mytrain集團旗下擁有多家公司分別持有不同群位機構牌照出入金支持各主流渠道操作便捷高效手機及網頁端開戶都可以直接點擊影片資訊欄連結完成輕鬆點擊即刻開始交易那首先這個影響報告呢完整版他們一共有224頁所以資訊量算是非常多但是他們也有很多的圖片所以全部看完的話也不會花太多的時間那他另外還有一個精華版61頁如果你沒有時間的話可以直接去看那個版本
1:18
那這個報告的第一個部分就是講他們終極計畫的第三部分這個世界是有救的目前這個世界有80%的能源來自燃燒化石燃料就是產生空氣污染、二氧化碳跟全球氣溫上升的原因我記得我以前小時候在台灣的時候路上基本上是離不開那個汽車排放廢氣的味道另外他這邊寫說現在的能源經濟是非常浪費的燃燒的汽油其中只有三分之一是真正變成有用的動能
1:45
其他都是浪费掉这个效率非常的低这边有提到要达成一个可持续能源的经济体系一共需要耗费的能源其实只需要现在的化石燃料能源经济的一半而且很多人会误以为说为了制造这些电池所需要的原料这些挖矿啊像是锂元素会造成大量环境的破坏其实这些是不正确的因为这些电池其实都是可以被回收再利用
2:09
那要達成這個可持續再生能源的經濟要哪些投資呢?像是10兆美金的生產線投資看起來好像非常的多其實也就只是2022年全世界GDP總額的10%那土地需要的也只是占全球的0.2%而已再來他們說要達成完全可持續再生能源經濟體系需要的努力不是特斯拉一家公司就能夠做到的
2:30
需要所有人的努力这就是为什么特斯拉一直倡导他们不觉得比亚迪或是其他的电动车是竞争对手真正的竞争对手是燃油车而且他们也不介意把专利公开给其他竞争者使用不停的降价不停的盖新工厂扩张的目的也不是为了击败竞争对手只是希望能够越快普及电动车的转换让越来越多人能够买得起电动车他们相信在2050年
2:54
也就是不到27年後我們人類可以達到這個目標那為了在2050年達成這個目標太陽能跟風能的基礎設施部署速度需要是現在的3倍電池的生產速度是到現在的29倍電車的產量是到現在的11倍第二部分就是講到對環境的影響他們一整年避免了1300萬噸二氧化碳的排放其實我剛開始看到這個數字我沒有什麼概念所以我去查了一下1300萬噸二氧化碳的排放
3:22
相當於是300萬台汽車每年的碳排放量另外這邊也說了90%的生產線廢料他們都有回收在利用空氣污染而造成人類提早死亡其實是很少被重視的在全世界每五個人裡面提早死亡有一個人就是因為空氣污染造成的這個數據我一開始看到是蠻訝異的但其實想想看那些肺癌還有呼吸道的疾病都是發生在空氣污染嚴重的地區還有那些開發中的國家
3:49
特斯拉在2022年一共生產交付了130萬輛電動車從這張圖就可以看到純電動車他是排名世界第一另外這邊也強調他們希望其他的汽車製造商可以努力的生產更多的純電動車光是特斯拉自己的努力是不夠的
4:04
他们在2022年光是卖零排放分数给其他汽车制造商一共就赚了18亿美金零排放分数是什么呢就是美国这边的汽车制造商如果造出来的车是零排放的话就可以拿到这个分数那如果你造出来的这台车是汽油车
4:21
你就需要跟其他的汽車製造商去購買這個分數來達成這個合規的標準這邊說呢雖然他們賣了18億美金但這個方式是沒辦法持久的意思就是希望這些車廠呢與其把錢花在去買這些分數上面還不如努力的去投資建造更多的電動車他們也希望其他車廠都跟上特斯拉的腳步
4:39
這邊就很明顯的體現出來特斯拉的態度還有他的目標其實他是希望大家一起共同努力人類跟地球才是最後的贏家而不像那些傳統的製造商像是GM一天到晚就在新聞上面跟大家說可以在接下來幾年內擊敗特斯拉擊敗他們的小倆擊敗他們的銷售很明顯這些公司的思想還有他們的目標跟眼光跟特斯拉都不是在同一個層次上面
5:01
那這邊提到燃油車一般燃油的效率會隨著里程數增加而變得更差更耗油因為引擎自然它會老化那電動車呢則是越來越環保因為隨著再生能源基礎設施的提升家裡可以裝太陽能板電池的儲備設備還有管理的技術會越來越普及都可以讓充電越來越環保
5:21
特斯拉的Model Y是整個歐洲今年第一個季度銷量最好的車子這邊說的不只是電動車是所有車款在歐洲銷量最高的今年第一季度是特斯拉的Model YModel Y有著比Toyota Prius更好的效率Prius就是這邊經典的油煉混合車然後又同時有著保持相當的性能
5:40
很多人說汽車的耗油量雖然會隨著里程數增加那電動車的電池也會隨著里程數充電的次數多了之後它電池的效能也會變差而且現在大家最不想買電動車的理由之一就是怕電池老舊之後會掉電或是續航變差其實5年前10年前造出來的電池確實是如此但是現在電池的技術是每天越來越好
6:00
特斯拉到今天一共卖出了400万辆车统计出来的数据尽管超过了20万英里电池只会退化12%20万英里大概就是32万公里一般汽油车跑大概二三十万公里基本上就可以报废了有些日产车我看过可以跑40万公里所以跑了32万公里之后电池只退化12%我觉得是完全可以接受的
6:22
再来就是提供一些数据显示制造出一台特斯拉需要耗费的水资源会比其他的汽车还要少像他们会尽量去优化耗水的那个生产线部分雨水还有冷凝水会重复再利用第三部分呢就是讲产品的影响力特斯拉在这边又再次强调如果要达成大规模的采用消费者负担的启示非常重要的
6:42
Model 3 後輪驅動在美國這邊的售價是39,900美元Audi A4 的售價是4萬多一點BMW 3系的快要4萬4那賓士的C-Class要快4萬5這邊我真實的看法是以燃油車來說目前歐洲跟日本車的車系他們做工可能會比特斯拉好一點
7:00
比如說比較少那種門縫沒有接好這種小問題或是內飾可能做得更精緻一點但是特斯拉強的是他們在科技跟軟體部分的創新這邊寫到有自動駕駛無線自動更新還有娛樂系統那Model 3 5年的平均擁有成本跟Toyota的Corolla是類似的Corolla是美國這邊日產車銷售最好的一款
7:21
基本上就是一般美國家庭都能負擔起的基本車款省油又耐用他這邊說算上折舊保險維護還有燃油費全部都算進去雖然Model 3的檔次跟奧迪A4這種車差不多但是五年的總開銷相當於是Toyota Corolla就是一台初階的日本車那如果你有聽他們今年Investor Day內容的話應該知道從2018年到現在Model 3的製造成本已經降低了一半
7:47
然後他們預計在下一代平台上面生產的目標是把現在的成本再降一半其實目前市面上其他賣電動車的製造商他們毛利率都非常的低還有很多車廠是每賣一台車他就虧錢如果特斯拉的造車成本在接下來五年又能再降低一半的話那基本上就是不給其他車廠留活口我覺得應該可以看到非常多電動車公司在接下來五年內會倒閉再來就是說他們的產品有多好這邊我就不多評論了如果你是特斯拉車主的話歡迎在底下留言告訴我
8:16
還有就是特斯拉的超充站將近有100%的Uptime在很多地方那些普通的電車充電站經常出很多問題不是故障就是充電充很慢那這邊說他們超充站在2022年基本上是接近100%的正常運行在全世界澳洲美洲歐洲中國汽車的安全評級都是五星的
8:34
特斯拉确实在安全跟撞击缓冲这方面做了非常多的创新具体细节我就不多说了这边的成绩都显示的很明显再来就是讲他们自动驾驶的这个部分在美国这边平均每100万英里就1.53个事故发生那特斯拉他们自己统计他们的车主假如没有任何自动驾驶或是辅助驾驶开启的话每100万英里有0.68个事故基本上就是不到美国平均的一半
9:00
我觉得一个很大的原因可能是因为买得起特斯拉的人目前都是算是条件比较好的教育的素质也比较高可能开车的话也比较小心那这边写说假如你开启了他们的自动驾驶这个数字就降到0.31而且这边还是在非高速公路的情况如果是在高速公路上面开启自动驾驶的话也会降到0.18
9:19
等於是說特斯拉的自動駕駛FSD現在比一般美國人開車要安全個六七倍那這邊就講特斯拉能源的部分很多人以為特斯拉只是一個造車公司但是他們其實有很大一部分的業務是在能源儲備跟製造這上面今年第一季度的財報就顯示出這方面的業務同比去年增長了140%
9:38
而且最近也公布了在中國要開設另外一個能源儲備生產線特斯拉其實一直有在強調電動車的普及只是再生能源經濟其中的一個部分另外你需要有足夠的基礎設施像是太陽能板跟電池儲備設備還有管理的技術這些都是不可或缺的我個人的看法是在未來電費只會越來越便宜因為電力儲備跟太陽能板越普及技術越進步人類基本上就會到達一個用不完電的一個時代
10:05
這也是特斯拉一直以來的目標跟成立的宗旨就是達到這個可再生能源的經濟體系再來就是講他們公司的文化還有員工在2022年他們一共有127000個員工當其他公司都在裁員縮減開銷特斯拉則是在努力的擴張另外美國學工程的學生最想要進去的公司首選第一名是SpaceX第二名是特斯拉我在之前影片裡面有講過特斯拉員工的薪水在業界算是非常的普通
10:30
但是非常多的人才想要来这边工作目的就是希望可以在技术很强的地方学习跟创新在2022年他们一共收到了360万个工作申请如果按照前面提到2022年新员工的数量的话特斯拉的录取率只有0.8%
10:46
再來就是說一下他們員工的福利我自己是覺得福利還好當然不能跟軟體的公司比但是我很確定比一般的製造業公司比起來好太多了而且他有提到所有的員工都有股票其實這是一個好事情當你有公司的股票或是股份之後你就會更進一份行力希望這公司越來越好因為它越好的話你當然也會更好
11:05
基本上就把這個公司當成自己的公司來看來對待跟傳統的汽車製造商是完全不一樣的傳統車廠的員工大部分都只是拿一個薪水然後他們會加入工會對他們來講公司是公司他們是他們自己員工的態度還有對公司的看法這兩種是完全不同的
11:21
最後就是講他們的供應鏈供應鏈是製造業的一個非常重要的核心我以前大學的時候學的就是工業工程就這些東西這邊說一台電動車的供應鏈會比一台燃油車排放多4噸的碳最主要原因是因為電池的生產跟製造的過程會產生高碳的排放量
11:38
但是假如你算上一整台車的使用年限從製造到最後報費回收電動車會比燃油車少55噸的排放量最後是因為他們提到他們製造電池都是直接跟這些原材料商購買像是鋰啊 鎳跟菇這些原料所以他們也會篩選只跟那些注重環保採礦跟精煉的廠商合作那以上這些就是2022年特斯拉 Impact Report影響報告裡面幾個重點濃縮我會建議你如果有時間的話可以去看一下原版
12:06
可以真的去了解一下特斯拉這家公司到底在做什麼當然這集的目的也只是純粹想要跟大家分享一下這個報告那我會把連結放在底下的資訊欄我自己個人是不會建議你去投資特斯拉這家公司因為他股票波動真的非常的大不是一般人可以受得了的那如果你喜歡這樣的影片的話記得一定要幫我點個讚那也歡迎你在底下留言告訴我你的看法那我們下次見囉
